2 results listed
Trafik kazaları, tüm dünyada ciddi sosyal problemlerdir. Özellikle araç sayısının artmasıyla beraber oluşan trafik kazaları
da sürekli artmaktadır. Dolayısıyla, güvenliği arttırmak büyük zorunluluktur. En çok karşılaşılan çarpışma türü önden
çarpışmalardır. Araçlarda bulunan tampon, özellikle önden çarpışmalarda, aracın sahip olduğu kinetik enerjiyi
deformasyon enerjisine dönüştürerek araç sürücüsünün ve yolcuların minimum hasarla kazayı atlatmasını sağlamaktadır.
Alüminyumun çeliğe göre daha hafif olmasından dolayı araç tampon malzemesi olarak alüminyum alaşımlarının
kullanılması son zamanlarda yaygınlaşmıştır. Kullanılan alüminyum alaşımının enerji sönümleme kabiliyeti güvenlik
açısından önemlidir. Bu çalışmada 3 farklı alüminyum alaşımı ve çelik malzemenin çarpışma performansları çalışılmıştır.
Sonlu elemanlar analizinde HyperWorks programından yararlanılmış ve RADIOSS çözücüsü kullanılmıştır. Analizler
eksplisit ve non-lineer olarak gerçekleştirilmiştir. Analize hazır ve analiz sonrası tampon Şekil 1’de verilmiştir. Farklı
malzemelere ait çarpışma analizi sonuçları ise Tablo 1’de verilmiştir.
International Symposium on Light Alloys and Composite Materials
UHAKS
Serkan Ozel
Selçuk KARAGÖZ
Hüseyin BEYTÜT
Mehmet Kıvanç TURAN
Abstract: In this study, a piston and valve (intake, exhaust) surfaces of internal combustion four stroke single piston diesel engine are coated with Cr2O3, Cr2O3 + 25%Al2O3, Cr2O3 + 50%Al2O3 and Cr2O3 + 75% Al2O3 ceramic powders by using plasma spray method. When the coated motor performance values are compared with the standard engine, an increase in engine power from 1.51% to 21.38%, in engine torque from 1.51% to 21.36%, in exhaust gas temperatures from 2.17% to 10.01% and a decrease in specific fuel consumption from 4.9% to 9.39% have been determined.
Özet: Bu çalışmada, içten yanmalı tek silindirli dört zamanlı bir dizel motor piston ve supap yüzeylerine, Cr2O3, Cr2O3+%25Al2O3, Cr2O3+%50Al2O3 ve Cr2O3+%75 Al2O3 seramik tozları plazma sprey yöntemi kullanılarak kaplanmıştır. Kaplama uygulanmış motor ile standart motor performans değerleri kıyaslandığında; motor gücünde %1.5 ila %21.38 arası, motor torkunda %1.51 ila %21.36, egzoz gaz sıcaklıklarında %2.17 ila %10.01 artışlar görülürken, özgül yakıt tüketiminde %4.9 ila %9.39 arası azalma tespit edilmiştir.
International Combustion Symposium
INCOS2018
Serkan Ozel
Erdinc Vural